Én úgy tudom, dragon gyakran ül francia autókban.

Volt egy ismerősöm, aki gépészmérnöki szakmai gyakorlata alatt a "Kangoo" modelleket gyártó Renault gyárban dolgozott Franciaországban. Ő mesélte, hogy időnként megesett, hogy a gyártósorrol legurult autókból egyszerűen kiesett a kormány mert a jól képzett francia kollégák nem voltak képesek rendesen becsavarozni.

A franciák tisztességgel kinyalhatják a seggemet.

Igazából a francia iparról a vonataikat leszámítva semmi jót nem tudok elmondani. A Concorde-ra ugyan roppant büszkék, de azt valójában a britek csinálták. Az Airbusról csak annyit tudok elmondani, hogy egy cseppet se sajnálom a nemrégen lezuhant Air France járat utasait: egy francia légitársaság Franciaországban gyártott repülőgépén utaztak, francia személyzettel, mégis mire számítottak?

Viszont a TGV vonatok eléggé ott vannak a szerkón.

@DrJohnson: A TGV-t, biztos forrásból tudom, hogy németországban dolgozó, magyar mérnökök tervezték.

Jaja, a franciak csigakremmel szoktak bekenni a csavarokat, es a motorba is csigaolajat tesznek, ezt az ismerosom keresztapjanak a fia latta egyszer egy francia gyarban. Hiaba, a japan technika a balnaolaj miatt sokkal megbizhatobb, mely alapban korroziovedo adalekot is tartalmaz!

ADAC teszt, meg kellene nézni

Elég komoly bejegyzés egyébként! GRT!

francia autóval járjanak a b.uzik meg a kommunisták.

Hát az elektronikájuk valóban nem az erősségük, de ma már minden autóra igaz, hogy telenyomják mindenféle kütyüvel, hogy a szomszédodnak mutogathasd van elektromos ülésed, ez meg az, igaz az életben nem használod ki (nem hozza vissza az árát), de arra tökéletes, hogy pár éven belül bedöglik és drága pénzekért javíttasd a szervizekben.

Index címlap.

LOL, micsoda büszkeség feszíti a kebleket, szar francia, minden más jó, kiváló, über, ők nem tudnak semmit. Igaz, Európa leggazdagabbjai, de hát szarból építettek várat, nem igaz magyar testvéreim?

A legjobb azonban ez: "Aki egy kicsit is hazafinak érzi magát, és kicsit is ért az autókhoz, annak meg sem fordul a fejében, hogy francia kocsit vegyen". MegaLOL

@Babu2000: Igazad van, az én '62-es Corvette-emben semmilyen kütyü nincsen, mégis úgy megy, mint a táltosparipa! Nincs ezekre semmi szűkség!

Aki pedig Satnav-ot (GPS) használ, az nem tud térképet olvasni és rendesen tájékozódni, tehát egyszerre retardált és homoszexuűlis / nő.

@anterosz omniposz: Mégis milyen értelemben európa leggazdagabbjai franciák? Itt mindannyian értünk a közgazdaságtanhoz és egy ilyen megjegyzést nem tudunk szó nélkül hagyni, ezért kérlek, számokkal támasszad alá állításodat, különben a szádba szarunk.

az olaszok meg még szarabbak

Hátbazmeg... Gratulálok ehhez a posthoz.
Mivel a francia autók "köztudottan szarok", hajlanó vagyok megvásárolni rettegő tulajdonosától mondjuk egy Peu607 2.7 HDi, 40000 km-t futott járművét, mondjuk olyan 1 millió forintért. Majd én szívok vele, ha kell (de többnyire nem kell), bicepsz, te meg üldögélhetsz tovább boldogan a megbízható Golf I 1.6d-ben.
Balfasz.

8 évig használtam egy akkor vadi új típusnak számító Renault Megane-t.
Hibátlan volt.
És szép.

@bugkiller: Kérlek, egy okot mondjál, egyetlenegy, védhető okot, amiért bárki is Peugeot-t venne. Az "ezt kaptam a szüleimtől" nem elfogadható indok.

@Archenemy: Ilyenkor mindig reménykedem, hogy hátha ez alkalommal nem a társadalom legalja áramlik be és értelmes, civil vitát, elmélkedést tudunk folytatni az aktuális témával kapcsolatban.

@DrJohnson: zsanett- a tótok bosszúja és szoci fan 2009.09.15. 13:24:09
francia autóval járjanak a b.uzik meg a kommunisták.

Ez elég jó alaphangot ad

Jaja, nekem is van egy ismerősöm aki látta hogy a francia autógyárban a szerelők egész nap csak borozgatnak, és csigát esznek, és csak közben szerelgetik össze az autót. Ráadásul nem is tervezik meg a gépet, hanem csak úgy feelingből összerakják.
Bezzeg a német autók. Ott olyan mérnökök vannak akik napi 24 órában csak és kizárólag maximálisan az autóra figyelnek, még akkor is amikor otthon vannak. Egy német autó SOHA nem romlik el. Ha mégis akkor az azért van mert valami francia alkatrész romlott el benne, esetleg egy Németországba kivándorolt francia rakta össze.
Egyébként az is köztudott hogy a német autókat valójában Maygarok tervezték, és cask azért olyan jók.

seggpersely. lófaszjóska. fingfűrész. netszemét.

kb ezek a szavak ugrottak be hirtelen a postíróról.

(A franciaautókkal kb annyi baj van, mint a többivel, kicsit magas az alkatrészár. de a japánoknál is. kicsit hamarabb kezdenek el zörögni. ujabban a japánok is)

@DrJohnson: Rendben.
Előre bocsátom, nem vagyok szerelmes az autómba (arra ott a motorom), és nem érdekel, milyen embléma van rajta, és nincs olyan autó, amit érzelmi okok miatt védenék.
Egy 2.0-s Peu Partnerem van, 130 ezer km-t tettem bele 99%-ban BP-en, és szerelőt csak az olajcsere és 120 ezernél a vezérműszíjcsere miatt látott.
Hogy miért ez az autó? Olcsó, nagy, elég erős, jóóóóóóó nehéz (legalábbis az átlaghoz képest), ezért elfogadható a passzív biztonsága, 8 litert eszik harci üzemmódban és teljesen problémamentes. Azt meg, hogy kemény műanyag a műszerfal, zörög a Thököly úton, és nem megy 160-nál többet, magasról leszarom.

@DrJohnson: Értelmes, civil vita?
A postot elolvastad egyáltalán?

a nagybátyám a citroenjébe beletett 600.000 km-t (hatszázezer),
nem gond nélkül, de még mindig kiválóan működik a gép

A blog helyes címe: egy előítélet igazolása! Lehetne cigányozni, zsidózni, Ő franciaautózik!
Ennyi a lényeg!
Több mint húsz, azaz 20 éve használok Citroënt. Az első egy BX 17 TRS még itt-ott rohadt. De azóta egyik sem a hat típusból. Semmivel sem volt több hiba velük, min egy VW-vel. Az egyik 14 évi utcai tárolás után is teljesen ép védelmű. De, megengedem, itt-ott már zörög. A második Berlingóval 3 év alatt 80 ezret mentünk egyetlen nagyobb hiba nélkül, Az előző ugyanígy futott 120 ezret. Ott Franciaországban, tőbb tízmillió fut belőlük, de egyre gyakrabban látom őket a német utakon is. Pedig ott aztán elfogultak!
Egészen biztos, hogy igazatok van? A többiek mind teljesen hülyék?
Hogy énekelte Koncz Zsuzsa:
"Nincs szerencsém, ilyen a természetem!
Ez az igazság, mivel hogy így hiszem!"

Francia autóm van, lassan 100e km óta, és eddig csak egy injektort kellett cserélni, olajon, gumin, és fékbetéten kívül. Ja és még használtan is vettem. Minden nap Bp-en használom, tényleg egy lapát szar... előtte német volt, szintén használt, na arra a gatyám is ráment. Nekem nem kell több indoklás, köszi.

Az én 3000-es Espace-emnek semmi baja.
Utoljára akkor voltam szervizben vele , amikor egy VW-nek kiesett a kereke én meg neki kb 100-al.
Ellőttem vagy 200m-re. :)
Összetört a rendszámtáblatartó.....

@bugkiller: Te most itt egy haszongépjárműről beszélsz, én úgy értelmeztem, hogy bicepsz a cikket főként a francia személygépkocsikról írta.

@DrJohnson: Peu Partner van személy változatban is! Szar a Peu 4007-es is?

@Csülök: Szegény Surányi jó Bandi bácsinak már állambiztonságis korában a hivatali kocsija Citroen DS volt. Vannak esetek, én is ismerek jó francia autókat.
Néhány apróság:
100ezerrel kevesebbet tud a kuplungjuk. 150ezernél kuplungcsere.

Minden alkatrész sokkal drágább! Bárki ellenőrizheti az online werbgáruházakban! Eszti a féltengelyt, horribilis összeg!
A Peugeot-nak Citroennek olyan tűgörgős perselyben jár a hátsófutóműve, beázik, elrohad 300ezer a csere KOMPLET FUTÓMŰ bontva!!! Ámde rravasz magyar esztergályosok bronzperselyt nyomnak bele 60ezerért s akkor jó lesz!
2. az össze gömbcsukló, miegymás tré, semmitérő.
3. Az ülések túl puhák (szalonpuhák, hogy a vásárló élvezze, milyen fincsi) viszont 50 km után leszakad benne a derekam.
4. Régesrég nem a kényelem és szellemeség autója a francia, pl a Peugeot 406-ban semmi franciás kényelem, tré anyagok, mint egy japán kocsiban.

Nem szar, ez túl szép kifejezés.

A francia kocsik olyanok, mintha egy tervezőt se érdekelt volna, mit csinál a másik., A sebességi fokozat belenagyjázva. Vezettem Saxo-t, Clio-t életemben ilyen vacak kisautókkal nem jártam, egy Hyundai, amit indiában szerelmnek össze, pl a kisebb Atos megcsúfolja.

A Renault Clio 7,5 liter zabált és nem ment úgy, mint a Polo-m, az 1043 kcms! Instabil, szörnyű, főleg alpesi, hegyi utakon óborzalom!

Bennem olyan autó benyomást keltik a franciák, mintha érdektelen emberek tervezték volna azon az alapon
é-és ez az alapja a francia autók vacakságának-
hogy 8 év múlva úgyis kidobják.
Rengeteg a horpadt, karcolt autó, a parisienne úgy parkol, hogy arrébb (össze) tolja a többieket, egy 8 éves autó félig roncs

Amúgy a motor birná, de a vezetékek szigetelése megreped, sok franciaautótulajdonost 100ezrekkel szívatják meg ügyes szerelők, mert az autó indíthatatlan, de csak pitiáner zárlat miatt.

Egy ismerősöm azt mondta, nem vesz náci autót, ha jobbak, akkor se, a franciákkal meg szerinte az a baj, annyira megszereti, de 8 évesen el kell dobnia (egy Ford Escort láncos-állítósszelepes 1,3-as még autó 500ezernél!!!) 300ezer km-t bír, lehet kikukázni, sír.. és akkor vesz megint franciát, mert nácit nem vesz, ugye.

@DrJohnson: Nem.
Ő a "A FRANCIA AUTÓK" kategóriát minősítette. És ebben tapasztalataim szerint nincs igaza. De úgy látom, szép lassan azért gyűlnek az "igazi" személyautós pozitív tapasztalatok.

ps: Megane-t azért én sem vennék... :o)

Harmadik francia autómat nyúzom. Az öreg rönómmal ('84-es R5) ezer nyűg volt többször otthagyott, de ezerszer jobb autó volt, mint az a Golf amit ugyanannyiért vehettem volna. Utána jövő 2 Citroennel meg egyáltalán nem volt több gond, mint egy Golffal, Astrával vagy akár Corollával. Viszont az ostobák hiedelmei miatt olcsóbb mindháromnál (illetve ugyanannyiért jobb motor és felszereltség vehető). Fikázzátok csak, ne zavarjon senkit hogy a kettes Golf óta mindkét oldalon erősen változott a megbízhatóság (nem, nem a németeknél javult).

Magyar segg alá, magyar autót!

Foglaljunk el egy Dacia gyárat (úgyis francia bérencek), és nevezzük át Turul Automobillá!

Egyébként járműegészségügyi szakközépbe járt egy haverom, és tőle tudom, hogy az olasz autók 5 kilót esznek százon, és azt is csak spagettiből.

@önkéntes traktoros: Talán hallottál már Hegel didaktikai rendszeréről: tézis, antitézis, szintézis. Bicepsz feldobta a tézist, most arra várunk, hogy valaki egy hasonlóan jól megalapozott, érvekkel alátámasztott antitézist formáljon, végül pedig közösen megformáljuk ezeknek a szembenálló véleményeknek a szintézisét.

Amúgy a postírótól kérdezném:
Te tényleg azt gondolod hogy van még Francia/Német/Olasz autó?
Azt ugye tudod, hogy a Peugeot/Citroen/Ford/Fiat -nak az utolsó csavarig megegyezik az 1.6-os common rail dízel motorja? Mindössze annyi a különbség hoyg az egyikre Peugeot/Citroen HDI amásikra FORD TDCI harmadikra meg Fiat matricát ragasztnak.
Sőt!!! Mondok még vadabbat: Ugyanaz a benzines 1,6 Turbó van minden Peugeto/Citroen és BMW modelben!!! Akkor ez a motor most francia vagy német?
Tényleg ha már itt járunk, a Mini az szerinted milyen autó? Britt(név szerint, és gyártási hely szerint) Német(tervezés, tulajdonos a BMW) vagy francia(Peugeot motor van benne)?
Ja, és csak hogy a japánokhoz is mondjak valamit: Renault = Nissan. Közös padlólemez, közös motor, és egyre több azonosság a többi alkatrészben is.
Most jut eszembe: Peugeot 1007 = Toyota Igo Ez most akkor milyen autó? Francia? Japán? Vagy esetleg Szlovák? (ott gyártják)

A cégnél 5 berlingó van, 3 évente cseréljük őket, 100 000km felett. A kollégáim szervizelni használják. Eddig nem sok panasz volt rájuk. Ha esetleg nagyobb termetű a sofőr, volt hogy ülést cseréltünk, de semmi nagyobb probléma.

Egy kis helyesbítés. A francia autóktól nem azért menekülnek a szerelők, mert szarok (ha így lenne, még örülnének is, hiszen abból élnének), hanem azért, mert nehezen szerelhetők. Az átlagosnál is zsúfoltabb a motorterük, egyes alkatrészeket csak komoly akrobatamutatvánnyal lehet elérni, vagy szét kell szedni miattuk a fél autót. Ennyi.

Amúgy nekem felrémlik emlékeimben a Citroen DS 21-es, a műszerfal-váltós Renault, a Peugeot 403-as és 506-os, a Renault 12-es, tovább egy Rút Kis Kacsának elnevezett jószág, amelyek egyáltalán nem voltak a francia autóipar szégyenei. Nem hinném, hogy azóta elfelejtették volna frankhonban, hogy hogyan kell autót csinálni.

2 francia autom volt. Egyikbe 119 000-et masikba 137 000-et tettem. Hiba nelkul.

Ugyaitt Citroen Xsara 2.0 VTS-t keresek 40 000 km-el olcson. Szar a francia, add el nekem! :)

@Grafithuszar: A Mitsubishi elég régóta a PSA dízeleit használja, szintén.

@wagabound: Nem felejtették el. Soha nem is tudták.

@wagabound: a francia autókhoz kell némi speciális szakértelem, ami nem triviális. Aki Ladán nőtt fel, az inkább hozzá se nyúljon...
Viszont a hozzáértő autószerelők tényleg gond nélkül szerelik.

@zsanett- a tótok bosszúja és szoci fan: nem vagyok egyik sem, de francia autóm van. és még eddig elvitt mindenhová. (bár nem mai darab :)))

Ez meg a francia svájcibicska www.grunt.com/images-bs/swissknife.jpg

Azért van a francia autónál is rosszabb: a román.

@cmd75: ne személyeskedjünk, ne személyeskedjünk! közismert hogy a francia autókat a fenti szomszéd autógyáraiban készítik, és erre a válságra reagált Ficó Bán úgy hogy a magyarok a gvv okozói.

@zsanett- a tótok bosszúja és szoci fan: Na itt adtam fel ezt a blog-ot! Sziasztok :)

@tárhejj: ráadásul öreg autóval, hát igen a normálisak már nem is tudják, hogy némelyek mikre nem képesek, hogy az ellenállásukat a normákkal szemben mindig hangoztassák.

@Pzkpfw: Magyarországon minden autó jó, mert áttlagmagyar 10 ezret megy egy évbe..
De üzleti használatban 60-80 ezret megyünk és a Peugeot meg Cittrooen 150ezernél kezd megbomlani, és 300ezernél bekakil. 300ezer km Toyotánál, VW Opel Ford stb-nél a legszebb férfi (vagy asszony)kor kezdete. Mitsesejtő emberek hajtanak 500ezret futott 6 éves használtimpor-tautókat 100ezerre visszacsévélt órával. De a 8 éves Peugeot, az bekakoilt, vége kampó, Donyeck. Persze ismerek 1997-es magyarországi 406-ost, ami még megy, de nincsen is benne 200ezernél több!

Vedmeg, dobd el.
Vedd meg 40ezerrel, használd két évig és add el 200ezerrel -mielőtt bekakil.

@cmd75: ezért tart itt az ország, ilyen könnyen mindenki az önfeladást választja.

A dízeleseknek: Az, hogy mekkora egy fos a franciadízel, nem is ragozom. Dízeleknél 300ezer, az semmi! Ám a franciáknál halál 3 féle színű füst kampó... Fiatalon nagyon fickósak, jó a hangjuk, jól húznak, na, de mi nem húz 100ezerig?? Még a Lanciák is elmennek nagyjavítás nélkül 60ezret!

@zsanett- a tótok bosszúja és szoci fan: ááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá

@ern0: Hú, ez égés volt, amikor Clióból Daciába ültem ugyanaz a motor, de más áttételezésű, jobb váltó és stabilabb.. és jopbb volt! Hú, ez nagy.. megszeppenés volt az előítéletességem miatt. Csúnyább, de jobb volt a Dacia.. biztony! (2005-ös modell)

@zsanett- a tótok bosszúja és szoci fan: Na én inkább dolgozok, hogy a nem önfeladást választó utcáravonulók után (minden társaságra gondolok) a törvényesen megkeresett pénzemből teljesen befizetett adómból rendet tudjanak rakni...

@Konrad: A Mitsunak pompás saját dízelmotorjai vannak. Egy a fontos: SOHA NE FŐZD MEG! Akkor 750ezret birnak.

@magyar-magyar szótár: ezt én valamiért nem érzem valós problémának. Én 5 év alatt mentem 130 ezret, tehát a 300 ezerhez kell vagy 12 év. Ki a franc akar egy tizenéves autóval járni, bárhol is gyártották??? Én nem, az tuti.

2002-es Renault Thalia, 1.6-os 105 LE-s benzines, 110 ezer km-t futott. Kisebb problémák ugyan voltak vele, de 7 liternél többet még soha nem evett, eddig elvitt mindenhova, mindenhonnan hazahozott, s hegynek fölfele viszonylag kevesen hagynak le ... (A többi meg nem érdekes.)

@DrJohnson: Figyeled, ebben az országban mindenki egyszer csak milyen jól kezd érteni az autókhoz? Buta emberek sajátja ez a szánalmas tudálékoskodás. A posztban benne van minden, amit a témáról tudni érdemes; ezek a sehonnai szarjancsik csak a fikázáshoz értenek.

@cmd75: az uram szerint akkor lesz rend, ha a tolvajok még éjjel se mernek majd lopni járni, ahhoz meg öntudatos állampolgárokra van szükség, akinek még szólni a sem kell ahhoz -"héka, héka itten aztán nem mennek rendben a dolgok."

Ennyi hülyeséget már rég olvastam, de jól esett.

:-))))

@magyar-magyar szótár: ugyan, már a 90es években is PSA motor volt a Lancerekben, csak persze nem PSA néven.

Megjegyzem, vakítóan szubjektív az indító poszt. Lehet így vélekedni a piréz, óhellén, középmaya márkájú gépkocsikról, pontosan ennyi igazságtartalommal.

Ezután:
Haver diesel XM-je 500e km-nél kezdte mutatni a fáradás jeleit. Diesel BX-ek hasonló élettartamúak.
A fapados városi kisautók (R5, Clio, AX, 106) szintén elnyűhetetlenek.

A nagyon felextrázott, elektronikával agyonzsúfolt kocsiknál szoktak előjönni a rejtelmes kontakt és egyéb elektromos hibák. Mechanikai részek bírják, megfelelő karbantartást (állítás, csere) feltételezve.

Aki A típust bírja szerelni, de B típust nem, az nem a B autóról állít ki alkalmatlansági bizonyítványt.

Az én franciámban német a hűtő, az adagoló, a váltó. Az olajhűtő pl amerikai. Ezek gyárilag beépített alkatrészek. Mint egy német, amerikai autóban. A többit döntse el ki-ki maga.

Alapvetően "F" betűs autót nem szabad venni.

Fordot, Fiatot, Franciát !

@magyar-magyar szótár: Az a jó a legendákban, hogy a tények nem zavarják meg a hitet. Az állólámpás Merci , a kettesgolf és persze a "Corolla ami nem romlik el" mondavilágába nem fér meg, hogy hatos Golfot (ami ugyanolyan randa mint a hármas, ott kezdődött a zuhanás) ugyanúgy 5 évre és 200000 km-re tervezik (lásd a morzsaporszívót amit a gépházba raknak), mint a többit.

@cmd75:
Aki át mond, mondjon bét is.

A németek,Opelek,Mercedesek meg még szarabbak,de nem túl jók a Toyota Corollák,és az UFO Honda Civicek sem.Mára minden autógyártó rájött,arra,hogy 3-4 évre vagy 100.000 Km-re kell autót gyártani.Így tudják az embereket új autó vásárlására rávenni.Igazából nem is a motorikusan van az autókkal gond,hanem a rengeteg elektronika mit beleszerelnek a kocsikba tesztelés nélkül,és mindegy ,hogy az BMW-Mercedes-vagy Koreai autó.az elektronikai vezérlőegységeiket európának három nagy gyártó egy Taiwani,egy Kínai,és egy Malayziai cég készíti.általában alvázszámtól alvázszámig meg tudják a szerelők,és a vezérképviseletek mondani,hogy az adott autónak mi lesz a hibája,mert egy két meghibásodott autó után azonnal tudják,hogy az aktuális gyártó melyik áramköri alkatrészt készítette gyengébb minőségű anyagból.
Ezek a listák hónapról hónapra le is mennek a kereskedésekbe(nem visszahívási kampányként ),hogy ha jelentkezik egy autó az ismertetett hibával pillanatok alatt meg tudják oldani.Ismétlem mindegy ,hogy BMW vagy Renault az illető autó.
Talán az egyetlen kivételt a Japánban készült autók jelentik,mert ott sokkal szigorúbb a minőségbiztosítás mint máshol,jobban letesztelik a beépített alkatrészeket,mint mások ,illetve sokkal kevesebb import vackot tesznek be az autóikba,mint mások.

"Az én franciámban német a hűtő, az adagoló, a váltó"

Úgy látszik, nem tudnak együttműködni a köztudottan idegengyűlölő franciákkal.

Az Opel Agilához beszállított lengyel gyártású alkatrészeket a magyar suzuki nem engedte beépíteni, mivel a nálunk gyártott sokkal masszívabb volt.

@okoska100: Ez igaz, de a franciák nem a precizitásukról híresek amúgy sem!

@Boka1: A lengyelek tudtak olyan Astrát gyártani, ami egy évesen elkezdett barnulni és 3 évesen látványosan rohadt. Azóta a Classic szónak van némi mellékíze nálam.

Van a kommentelők között, aki valamilyen szinten autókból él? Egyelőre csak általánosságokat, előítéleteket olvasok, de nagyon kevés tényt.
"Pocsék minőség". Úgy tűnik, hogy az ADAC meghibásodási statisztikája ezt nem támasztja alá, bár tény kérdés, ez sem szentírás, viszont legalább minimális statisztika van benne:
galeria.totalcar.hu/kozelet/2009/04/22/adac_meghibasodasi_statisztika_2008/?currpic=873569

"a leggyengébb lemezből gyártják őket":
Ha a lemez gyengesége arra utal, hogy félsz benne egy karambolnál, akkor nem tudod, hogy a karosszéria látható része ebben a kérdésben lényegesen nem számít. Ráadásul 4-nél kevesebb csillagot én nem láttam mostanában francia autótól. A Renaultnak, ha jól emlékszem, minden modellje 5 csillagos. Ha arra vonatkozik, hogy rohadnak, akkor ez megint nem a lemez, hanem a korróziógátló anaygokon múlik. Miután nem ritka, hogy az első sárvédő műanyagból van a francia autóknál, ami ugye nem rohadhat, ez az állítás is előítélet, mint tény. Arról nem beszélve, hogy tessék megnézni egy F Astrát, amiből elég ritka a rozsdafolt nélküli.
"az autószerelők is sírva menekülnek a francia autók láttán" : Ez erős tulzás, de tény, hogy elég különös megoldásokat tudnak alkalmazni. Itt-ott nehéz hozzájuk férni.

Nem vagyok francia autó mániás. Magam a japánokban hiszek.

Mint minden márkánál a francia szériában is ki lehet fogni szart és olyat is, ami megbízhatóan pöfög, de a nagy számok alapján a franciák nincsenek a szeren. Apám 1 éves Berlingójában pl. eltört a rugó vazz. Ez milyen? De vagy 10x volt szervízben 3 év alatt, pedig nincs hajtva. Most pl. attól gajdult meg az elektronika, hogy utánfutózni mertünk vele. (teljes panelcsere 120 rongy).

Egyébként nem az ADAC tesztet kell nézni, hanem a TÜV-öt , azok pontosabbak. Érdemes megnézni az egyszer szebb reményű Nissant hová süllyedt mióta a Rönóval közösködik. Szégyen!

Én Japánban gyártott japó autóban ülök már 10 éve és köszönöm jól vagyok:) Nem is akarok sem török Corollát, sem angol Hondát venni (öcsémnek ilyen Civicje van és nyikorog a kormány, kopog a lengéscsillapító...stb.)

Egy tanulság van: a japánok precizitását senki sem fogja überelni.

@Grafithuszar: A német autók ugyanolyan szarok mint a többi európai gyártó autói.
Az európai autógyárakban meg nem az adott ország állampolgárai dolgoznak a sorok mellett hanem szinte kivétel nélkül török ,meg újabban indiai vendégmunkások.Ez igaz a Renaultra,az Opelre,A BMWre de még a Mercedesre is.Az összeszerelésbeni különbségek (nem teljesen meghúzott csavar,kihagyott kárpitbolha stb)meg a minőségbiztosításbeni különbségekből adódik.Egy BMW nél például ez szigorúbb mint a Renaultnál.

ja a link, ím:
automanager.hu/hirek/20080122_TUV.aspx

@CSACSI:
"A TGV-t, biztos forrásból tudom, hogy németországban dolgozó, magyar mérnökök tervezték."

Ugy tunik, a kozpontozas es a ragozas nem az erosseged, de azert ezt fejtsd mar ki bovebben plz. Kulonosen a forrasra lennek kivancsi (persze csak akkor, ha nem szupertitkos (ugyis az, mi mas lenne :) ))

Érdekes vélemény. Én egy 12 éves Renault-ot használok, nincs sok gondolom vele, de azért szivesebben járnék egy vadi új Bentley-vel, de sajnos... Egyébként kiváncsi lennék a blogiró véleményére a Trabanttal kapcsolatosan, esetleg a 60-as évek orosz gyátású Hillman, FIAT, NSU modellejeiről mi a véleménye. (Aki esetleg nem ismerné: Moszkvics, Zsiguli, Zaporozsec néven árulták.) Akkoriban ezekről álmodoztunk. Nagyon keveseknek adatott meg, hogy ezeken járhattak. Ja és hitel sem volt rájuk, csak 3-5 év várakozás.

A japók is az Unió miatt szívnak, a vámszabályok miatt itt gyártatnak és nagyott esett a minőségük. Amíg 10 évvel ezelőtt az első 10 legmegbízhatóbb autó között 8 japán volt, ma jó ha három. Ebben szerepet játszik az is, hogy egyes európai gyártók is feljöttek (lsd. Ford), másrészt igazából a japánok gyengültek le. A korábban éllovas és letaszíthatatlan Starlet/Yaris páros ma az első tízben nincs benne, bár a Starletek a maguk "matuzsálem" kategóriájában még mindig a legjobbak.

Az én francia autómban a legdrágább cserélt alkatrész a Bosch adagoló, az átégő glaser hf tömítés és járulékos munkái voltak.
A lengőkar tűgörgős csapágyai kúpgörgősek és egy pár a szimeringgel egy tizesből kijön.
Egyébként elsőkézből tudom, hogy szarok a francia autók: a nénikém sógorának testvérének volt főnöke mondta , aki francia autógyárakba szállított wc ülőke zsanérokat.
Baromság !! Mindenki üljön bele a neki tetsző autóba és ha kényelmes vegye meg, ha nem keressen tovább. Én maradok a kényelmes puha francia üléseknél és a hidrós rugózásnál, mert én a tv-t is fotelból nézem és nem hokedlin. (ezért nem kéne C4-es)

természetesen a posztban leírtak csak a heterókra vonatkoznak, hogy a ratyik mit vesznek az ő dolguk.

Nekem volt egy ismerősöm akinek az is volt a dolga,hogy a parkoló Pözsók kigyulladását megmagyarázza,-mármint hogy miért is nem a cég a felelős,hanem a hüjje tulaj.

@andzsin: A Ford, mint egy prominens europai autogyarto...

gyökerek!
nekem a német autóm volt a legszarabb. utánna a japán. Francia volt eddig a legjobb + egyszer szószerint megmentette az életemet. ugye nem biliacél a 5*-os törésteszt.
A német csodákról ennyit, hogy a Golfomat a szervízben sem tudták fél éva alatt megcsinálni a rtves mostani gerntörő focusnak pedig rohad az ajtaja 8 hónaposan. nem egy hanem mind a négy!
Tényleg sokkal jobb a német.
+ még egy észrevétel: somindent elárul ki milyen autót vezet. pl. -BMW agyatlan ki ha nem én majd én megmutatotm, vazme típus
-Skoda: hidd már el, hogy ez a fabia jobban megy mint az retek GT3
na kb ennyi a véleményem.
A FRANCIA AUTÓNÁL NINCS JOBB! (talán a régi japánok, és angolok... pl rover)

Tisztelt cikk író!

Kiváncsi lennék Önnek hány francia autója volt?

Nekem van egy francia kocsim! Nagyon kapja az érzést és semmi gondom nincs vele. Több mint 100000 kilóméter van benne és már 5 éves is elmúlott. Járok vele versenyezni is és SEMMI gondom nincs vele.
Akkor milyenek az ipari hulladék NÉMET kacat göncök???? Mivel egy autósboltban dolgozok így látom mi fogy a kocsikhoz. Csak apró infó mindenkinek akik a kocsikat ócsárolják (mindegy, hogy FRANCIA vagy NÉMET akár OLASZ), az összeshez kell alkatrész. Mindegy, hogy luxus kocsi vagy sem.
Ezért nem kell általánosítani egy rossz tapasztalat miatt a FRANCIA kocsikat, sőőőt semelyiket sem.

@s_timcsi: Franciák nagyon precizek,semmi gond velük,a minőségbiztosításuk az ami laza,ez azt jelenti,hogy a szalag mellett dolgozó általában török,arab,indiai vendégmunkás(európában mindenhol kivétel nélkül ők dolgoznak szalag mellett)ha lazábban húz meg egy csavart,kihagy egy kárpitbolhát,nem dug össze két csatlakozót miután kikerült a kezéböl a kész termék ,nem vizsgálják át erős szigorral a kész autót.
Gyártási folyamat egy autónál a Konkrétan a Franciáknál úgy megy ,hogy megterveznek elkészítenek egy új modellt a legjobb anyagok felhasználásával ami hibátlan is lenne ,de ekkor jönnek a profitért felelős kalkulálorok akik innen onnan lefaragnak egy kis költséget.Nem a német elektronikát teszik be az autóba mert az olcsóbb,a kábelkötegeket kínában gyártatják mert az olcsóbb,a belső műanyag elemek alapanyagát megveszik indonéziábol,mert olcsóbb a csvarok jöjjenek Gyengébb minőségű anyagból stb,és egy hibátlan autóbol csinálnak egy nagy rakás hulladékot ami viszont olcsó.
Ezért van az,ha zuhannak az eladások,megy a csőd felé egy gyár pl Fiat 2000 környékén,Jön a meújulás,figyelnek a minőségre és tényleg tudnak jót gyártani,egész addig amíg megint nem a profithajhászók kerülnek fölénybe.

Bicepsz barátunk vagy Trianont akarja megbosszulni most, vagy csak egyszerűen beszart alatta egy történetesen francia autó.
Én minden márkáról olvastam, vagy hallottam már rémtörténeteket. A 4. olyan autómat koptatom, amelyiket újonnan vettem a fenekem alá. Volt benne Skoda Octávia, meg Citroen is. Az utóbbiból kettő és mindkettő megvan még. Vagyis a véleményem talán nem annyira szubjektív, mint inkább objektív.
Nagyon szerettem az Octáviát, de kinőttük. Azzal sem volt több bajom, mint az első Citroenemmel, amelyikbe immár 220 ezer km-t belepakoltam.
Alapból hülyeségnek tartom az ilyen "ez szar, mert francia", vagy "ez szar, mert német" stb, dumákat. Én speciel a turbodiesel-eket preferálom. A Citroenemben az üzemanyag befecskendezés Bosch (a németek márkáknál is). A porlasztócsúcsok szintén. A Garrett turbó szintén szinte szabvány, gyártmánytól függetlenül. A Peugeot-Citroen HDI 1,6-os motorját (franciák szállítják) rakják a Volvóba. A Ford TDCi motorok gyakorlatilag megegyeznek a Peugeot csoport HDI-vel, és nem véletlenül. A Nissan-ban Renault diesel-szív ketyeg. A Peugeot csoport új üdvöske benzinmotorja a BMW-vel közös fejlesztésű 1,6-os 150 LE-s turbómotor. Üljél be egy ilyenbe és és el fogsz élvezni!
Ezzel szemben a népautó csoport most kezdi végre belátni, hogy a PUMPE DÜSE halálra van itélve és már az új motorjaik nekik is az amúgy olaszok (FIAT) által kifejlesztett common rail rendszerűek.
Amúgy meg kényelem szempontjából a francia autók kifejezetten a topon vannak kategóriájukban.
A németek az utóbbi időben lemaradtak a formatervezésben is.
De nem vagyok francia autó fan! Ár-érték arány alapján döntöttem el, mit vásárolok. És igen, elektronikában túl vannak bonyolítva és előfordulnak elektronikai parajelenségek. Ez valóban gyenge pont. Én még megúsztam (le is kopogtam!). Viszont a két Citroen-em között is óriási különbséget látok az összeszerelés minősége között. Lassan megtanultak autót csinálni. Végre normális hangtechnikát tettek bele, nem gagyi szart. A hangszigetelés ugrásszerűen javult. Szétszereltem a riasztó és kihangosító miatt. A régiben az elburkolt elemek sorjásak voltak, össze-vissza vagdosták a kezemet. Az újban ennek nyoma sem, az illesztési hézagok "németesek", vagy akár megkockáztatom: japánosak. Nincs zizegés, nyekergés még földúton sem. Ha tudnád mennyit bejlagoltam az Octáviát ugyanezért (allergiás vagyok rá).
Másik oldalról ezelőtt 6-8 évvel mit mondtál volna, ha egy KIA-t elkezdtem volna dicsérni? Valószínűleg nem vártam volna meg a véleményedet és önként elvonultam volna egy elmeorvosi szakrendelésre. Most meg: itt van a Ceed.
Hosszú lére eresztettem, de a lényeg, hogy minden márkának vannak gyenge eresztései, de a minőség általánosságban is ugrásszerűen javul, megkockáztatom minden márkánál. Ennek egyik oka a kiszélesedő kooperációk és az egyes gyártók egy-egy alkatrészre történő szakosodása (aztán beszállítanak mindenkinek) és persze a mi (vásárlók) kegyünkért folyó öldöklő verseny.
Első szériát meg -ez örök tanulság legyen!- nem szabad semmiből sem venni, akárhol gyártották!
Béke veletek! :-)

Sose' hittem volna, hogy védem a francia autót, de:
Párom Tháliája mostanában ütötte el az 5. életévét, és még egy féklámpakapcsolón kívül SEMMI baja nem volt.
most akó mi van?!
Én is hallotttam már olyat, hogy a haverom faterja átvette a fullextrás C5-öt Pesten, és mire Győrbe ért vele vihette vissza, mert vérhólyagot csinált a seggére a rosszul összedolgozott bőrülés.
Nekem egy 155-ös Alfám van 1994-ből.
5 éve hajtom, eddigi javítások költsége 100 000 ft kb. ( féktárcsák, betétek, 1 db fékolajcső.

A poszthoz hasonló okos hozzászólás:
Nekem ősmagyar autóm van, még a Szíriuszról érkezett. Havernak is az van, és még nem kellett hozzányúlni, pedig már túl van huszincsillió fényéven!
A FÖLDI autók mind szarok! Eleve lemezből vannak/vagy nem, és környezetkárosítóak/vagy nem!
És bekakilnak legkésőbb egymillió km után!
Szerelő is mondta, hogy csak FÖLDI autót ne!
Nem is vennék soha!
Főleg japánt!
Mert azt meg az antikrisztus országában szerelik össze! Meg csigaevő franciásat se!
Meg macskazabáló olaszt se! Hogy a náci németekről és a degenerált angolokról (akik egy szigeten évszazadok óta egymással kúrnak) ne is beszéljek!
Nem kéne semmi pénzért török janicsár autó sem!
Hát még szőröstalpú román, vagy ultranacionalista szlovák verda!
A lengyelek meg 3 nap után bebarnulnak!
Szarok mind!
Csak Szíriuszi autó, az a faja!

@sniper: Te pedig valamit nagyon férleérthettél az iskolában, mert gyakorlatilag egyetlen szót nem voltál képes helyesen leírni. Például ezek a szavak nem szerepelnek a magyar szótárban: „ugy”, „tunik”, „kozpontozas”, vagy akár „plz”.

kb 1millió km-t mentem saját Renaultokban (cli, megane, scenic, laguna, traffic) - és nem értem a cikk írót.

Illetve igen, a látogatottság, hirdetések után kap pénzt, és ezt legjobban egy vitával lehet generálni.

F1: Renault volt már egyéni és csapatban is világbajnok. Mi a helyzet a német gyártók között?
És különben is melyik márkával nincs baj? Volt néhány Renault személygépkocsim. Egy az életemet is megmentette. Csak meg kell nézni a törésteszteket. Van még egy ADAC teszt, ahol lehet látni a fejlődést. Továbbra is a Renaultra szavazok!!!

Az öcsémnek adott ingyen a barátja egy 89'-es Citroen BX 1.6-os kocsit,amit külsőre már a bontóba kellett volna küldeni,eladni sem volt érdemes,kivűlről ocsmány kopott bordó,itt-ott karcolt-húzott,lökháritó lóg stb.viszont műszakilag jó,úgyhogy egy fékbetét csere után le lehetett vizsgáztatni.

@Grafithuszar:
Alultájékozott vagy!
A német mérnököket születésükkor választja ki személyesen a Daimler AG és a BMW vezérigazgatója, ezután egy máig is titkos norvégiai (hajdani II.hv-s) tengeralattjáró-támaszponton nevelik fel őket, a külvilág teljes kizárása mellett. 3 éves korukra oda-vissza fújják az anyagismeretet, 4 évesen a lemezmegmunkálást, 5 évesen már a CAD-et kezelik, 7 éves korukra pedig beléjük verik az aerodinamikát, a menetdinamikát, és mielőtt felső tagozatba mennek, reciklált konzervdobozból és papírpoharakból 1:10 arányú működő modellt kell építeniük, teljes gyártási tervvel.

A japánok annyival vannak előrébb, hogy ők nem kiválasztják őket, hanem biotechnikai úton állítják elő (hibrid, klón stb...), és a Mariána árok alján töltik a nyári gyakorlatukat, egy titkos fúziós kísérleti telepen.

A franciák tényleg trágyából gyurmáznak, és tuti, hogy valami csiganyállal kábítanak minket, mert nincs más magyarázat arra, hogy miért szeretem a nyolc éves rönó megánomat.

@DrJohnson:

"Ugy" "tunik", hogy a lenyegre nem tudtal reagalni. Oooo... ja, lehet, hogy a TGV-t tenyleg nem Nemeto.-ban terveztek? :)

@Baluguru: igaz, az egyik lagunámmal kb 130-al leestem az útról. TK, de az autó ÖSSZES ajtaja nyitható volt, és egy karcolás nélkül megúsztam a dolgot.

@igazi hős: A legendák nem érdekelnek.
A VW-Audi 2.0 dízel csiptuning nélkül persze, auztója válogatja, nálam 4,5-5,5 litert eszik, a Peugeot-Citroen meg 6,5-7,5 l-t. ez érdekel főleg azon kívük HOOGY A DEREKAM SZÉJJELMEGY A PEUGEOT vacak puha ingóbingó fos ülésén!
Elhiszem azt a hokedlis hasonlatot odafönt, beteszem-kiveszem a popsim, 30 km-es autókázásoknál igaz lehet. De nem hiszem, hogy van hosszújárati sofőr, aki puha francia fosülésben szeret ingyóbingyózni napi 400-at.

@bervas:
Nana, a BX még sok francia szerint is a világ legszarabb autója. Személyes élmény alapján.

@Baluguru: a törésztesztek csalások, mindenki tudja, hogy nem is törik össze a kocsikat, csak számítógépes trükkükről van szó.

@DrJohnson:

de az se lenne rossz, ha beszolnal az irodaba, hogy vegyenek meg szervert vagy informatikust fel.

@DrJohnson: Én az ilyenektől elvenném a választójogot. Nem lepődnék meg, ha kiderülne, hogy valami néger is ír ide!

@sniper: Nálunk nem szokás egymást sértegetni, meg személyeskedni, te csigazabáló anya és szőröstalpú apa fertelmes nászából született retardált kretén!

@magyar-magyar szótár: tegnap 800km-t mentem egy fisifosi francia ülésben ülve. Nem éreztem kellemetlennek a dolgot...

Inkább csak szokás kérdése, vannak mazochisták, és vannak hedonisták.

Ennyi :)))

@Archenemy: egyetlen négert ismerek, ami tud írni, úgy szokott bemutatkozni: "az első néger, aki írni tud"

@balage28: és vannak buzik.

@Archenemy:

ajanlhatnek pszichiatert, de ugyse lenne sok ertelme... Erdemben tudsz reagalni valamit?

@Sáfrányos: Ezt úgy látom, Te jobban tudod... :)

@ern0:

Ezen felsírtam, basszameg, kurvajó! Kár, hogy nem szokásom szmájlizni...

@DrJohnson: Pont te akarsz értemes vitát folytatni? Nagyképű, beképzelt ökör. A post egy nulla, primitív szar. Beírásaid pedig valószínűleg viccek.

Höhö de szar egy post... már bocs...
nem híresek minőségről, de azért ez kicsit erős így :)

@Sáfrányos:
Még csak nem is számítógépes trükk, hanem iskolások által összegyűjtött üres gyógyszeres és nyalókásdobozokból épített maketteket törnek össze.

@Sáfrányos:
Ha Te így gondolod! Akkor az AVEO egy biztonságos gépkocsi!

@gumicukor1: Ja hogy ez egy viccblog. Jó egészséget hozzá, voltak jó beszólásai, de ez a mostani nagyon erölködő. Ráadásul illene valahogy jelezni, hogy a primitív seggfej nem is primitív seggfej, csak primitív viccíró. Ajvé.

@sniper: Kedves, hogy a saját pszichiáteredet is felajánlod, de én nem valamiféle csöcsét levágató hermafrodita kretén vagyok, hanem egy Igazi Férfi, ennek megfelelően ajánlatodat csak akkor fogadhatom el, ha a pszichiátered szőke, nő, 90-60-90-es méretekkel rendelkezik, és kedveli az alázós gruppenszexet.

Jók ezek a sztereotípiák! Az az igazság, hogy a PSA (Peugeot-Citroen) mostanában a Ford-dal és a BMW-vel közösen fejlesztett motorokat használ. Ezeket a motorokat használja a Ford és BMW is, nem csak a fejlesztésben vettek részt. A francia autók tele vannak német alkatrészekkel. Bármely francia autóban találni legalább 3 Bosch emblémát. Ugyan így a nem francia autókban is vannak szép számmal Valeo alkatrészek.

Az igazság ezzel a baromsággal szemben az, hogy a különféle európai autók között olyan minimális a különbség, hogy objektív szempontok alapján igen csak nehéz lenne olyat állítani, hogy az egyik kifejezetten gyengébb.

@Archenemy:

en kerek elnezest. Ha hazaertel az ovibol, mutasd meg anyunak ezt az oldalt, o majd keres neked pszichiatert :)

@Baluguru: nem tudom mi az az AVEO, nem vagyok asztrológus.

Kezdhetnék rajtad a perelősdit a francia márkák képviselői - nem lehetetlen, hogy így is lesz. Engem egyszer egy autóbontó szórólapján levő Renault emblémai miatt fenyegettek meg - abban az esetben nyilván jogtalanul. Na de: tárgyra!

Komplett francia autóm egy Xara Picasso alakjában volt egyszer, néhány évvel ezelőtt. Kb. 120000 km-t raktam bele, műszaki hibája nem volt ezenközben. A francia autókban a szerelők általában a szerelhetetlenséget utálják - ez a " francia leleményesség". Pl. a DS-ben az akksi cseréjéhez ki kell venni az egyik első lámpát komplett. De ahhoz előbb meg kell szabadulni a légszűrőtől. Viszont évekig versenyeztem egy Renault Alpin (sima, szívó, 1397 ccm, 93 LE) motoros eszközzel. Soha- de SOHA- semmilyen probléma nem volt vele, 108 versenyt fejeztem be vele, ennek többségét dobogón. Nem slalom versenyek voltak. Bitang megbízható, erős kis méregzsák volt. Nem véletlenül volt rally világbajnok Ragnotti egy R% turbóval - az igaz, hogy az 2000-es, dupla turbós, 240 LE-s volt egy R5 kasztniban. Vagy Ferjánczék hányszor, a Gordinival, utána meg az ötössel... A francia autók szépek. A francia autók érdekesek. A francia autók nem értéktartóak - pedig amúgy is olcsók. A francia autók nekem nem kellenek - de nem állítom, hogy szarok lennének.

@sniper: "mutasd meg anyunak ezt az oldalt"

Megmutattam anyádnak ezt az oldalt, de nem érdekelte, ami mondjuk egy ilyen alfahím mellett, mint én, azt hiszem érthető is.

Egyébként szólíthatsz papának, megengedem. Bár ha jól sejtem, alighanem örökbefogadott gyerek vagy te, akit úgy raktak össze egy francia autógyárban a selejtes darabokból.

@Sáfrányos:
totalcar.hu/tesztek/tores/aveo/

Ha jól emlékszem, akkor a francia autókban többnyire AC Delco elektronika volt.

@Baluguru: Máshova spammelj, kisfiam, itt nem tűrjük a kéretlen pénisznövelő-reklámokat.

Mondjuk nekem eleve az a bajom, hogy péniszkisebbítő szereket nem lehet kapni, mert az enyém túl nagy.

BMW-s vagyok. Kopasz. Nem is nagyon kicsi... de ez a poszt ez nagyon szar............... Iggazi flamestarter. Kb. ilyen: "A béemvések köcsög kopaszok. De tényleg. Ez statisztikailag kimutatható. Ne legyé' köcsög kopasz béemvés!"
Ez a NET egyetlen baja, minden idióta szót kap............. Ja, mint monnyuk én is..........

@balage: szerintem legközelebb csak a pontokat hagyd benne a hozzászólásodban, sokkal mélyebb értelmű lesz.

@Archenemy:
Oksa apuci!

@Archenemy:

Ha ezzel arra céloztál, hogy egyszer valóban vezettem egy derék rokonom céges C6-osát, akkor jól megbaszom a kurva anyádat, te NBH-s szarzsák!

Egyébként megdöbbentő, hogy e többre hívatott témát néhány csigazsigerzsacskó szopó csökevény valamiféle meleg büszkeség topiccá próbálja silányítani...

@sniper: Te szerencsétlen csótány, belekötsz Arcsiba egy nem a legjobb helyre tett vessző miatt aztán elkezdesz itt személyeskedni anélkül, hogy bármi érdemit is hozzá tudnál tenni a disputához. Megértem, hogy zavaró, hogy négerek rakják anyukádat a szomszéd szobában, de kérünk ne itt éljed ki a frusztrációdat, keress magadnak másik internetet.

@the dragon: Én inkább azon lepődtem meg, hogy milyen sok embert érdekel az autós téma. Bevallom, hat-hét éves koromban én is rajongtam az autókért, majd az autók iránti rajongásom reneszánszát élte tizenhét éves koromban miután megszereztem a jogosítványomat, de nyilvánvalóan egy felnőtt, egészséges férfi tudja, hogy az életben nem ezek a fontos dolgok. Ami fontos: Család, haza, becsület, hagyomány.

@DrJohnson:

Ezt maximálisan osztom! Az autókról kb. annyit tudok, hogy japán legyen, aztán jólvan.

Persze vectraboyt nagyon várom már, ő eléggé a szívén viseli az efféle dolgokat, és szakmai érvekkel is porba súlytja majd ezeket az irritáló frankománokat...

Soha nem talaltam magyarazatot arra (azon felul peresze, hogy a franciak csigabagettpezsgozabalo idiotak, akik meg vannak gyozodve a sajat boraik vilagmeretu josagarol), hogy miert kell a sebessegmerot is ugymond, franciasan skalazni.

@the dragon: sújtja lesz az, te magyartalan csiagazbáló-ivadék! Élvezted ám a francia kocsit, mi? Lefogadom, még egy francia kurvát is megdugnál! Hol van ilyenkor a becsület? a tisztesség? Trianon emlékét mocskolod, fattyú!

@the dragon:

sújtja, bazdmeg.

bicepsznek ismét sikerült egy bődületes faszságot írnia, ennyit tud.
Egy hazafi milyen autót vásárol?

@Gecc: Hogymond kell franciásan skálázni?

Nekem egy ismerősöm mesélte aki a Peugeot lyoni gyárában dolgozott hogy a gyártósor végén mindig van egy ember aki egy előre definiált rendszer alapján meglazít néhány csavart, vagy anyaghibásra cserél néhány kisebb jelentőségű alkatrészt annak érdekében hogy a vásárlók elhigyjék hogy francia terméket vettek.

Ezt azóta vezette be a gyár hogy pletykák keringtek arról hogy egyes modelleket a távol-keleten szereltetnek össze vagy bizonyos gyárakban japán munkásokat foglalkoztatnak, ugyanis ez a szakszervezetek tiltakozásához és óriási felháborodáshoz vezetne.

@Trejo: Természetesen egy igazi Magyar Hazafi, a Magyar ipart támogatandó, tömegközlekedéssel jár! Mit gondolsz, miért rohasztja le ez a mostani kormány pont ezen szeletét az Életnek?

@Archenemy: "magyar ipar"? Az micsoda? évek óta nem hallottam róla. Itt csak karvalytöke van. Hehe!

Gee, senki ne mondja nekem ezek utan, hogy szar az oktatas helyzete Mo.-on... Meg a kiscsoportosokat is hagyjak blogolni delutan. Kakaobiztos a billentyuzet, sracok?

Mondjuk abban mar nem vagyok biztos, hogy az "alfahim" garda barmelyik tagja hozza fog jarulni a nyugdijalaphoz - akar a legkisebb mertekben. Olvasni es feldolgozni sem art ugyanis az informaciot... de tenyleg nem akarom zavarni a delutani foglalkozast, az esti elfenekeleshez meg semmi kozom nincs, magatoknak koszonhetitek.

@Trejo: Ebből is látszik, mennyire szüksége van Szép Magyar Hazánknak a Magyar Hazafiak segítségére! Aki ezt nem látja, gyáva rongy ember!

@the dragon: Ennek a blognak a szellemisége magával ragadó. Mint egy SLK merci!

@Karmadealer: A PSA Peugeot Citroën konszernnek nincsen üzeme Lyonban. A barátod valószínűleg hazudott.

www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_group/sites_b4.php

@Archenemy:

Miszter word helyesírás ellenőrző, mint láthatod, nincs szükségem rád! Uninstall.

A vezetés után alaposan megtisztálkodtam, szóval nem lett franciaautó szagom, vagy ilyesmi...

@sniper: Az esti elfenekelést is megejtjük majd, tudom, egész nap arra vársz.

@the dragon: hát ez kibaszott jó. te hülye dragon, te miért panaszkodol a címlap miatt, te hülye, amikor így sokkal szórakoztatóbb ilyenkor az egész????

@DrJohnson: Azért lássuk be, ez a sztori elég életszerű. Talán csak tévedett a helyszínben.

@ern0:

Na az meg a másik, hogy akik kétüléses "autót" vásárolnak, azoknak parányi a farkuk. És ez márkafüggetlen!

@több biztosító: Kell ilyen is, kell olyan is. Nyilvánvaló, hogy az olyan összetett, embert kivánó témákat, mint a homoszexualitás a minap, nem lehet ország-világ előtt megvitatni.

archenemy: Te sötét. Nincs egy állításod a leírtak közt, amit vállalnál pl. a szomszédod előtt. Azt hiszed, különb vagy a többieknél, pedig csak nyomorultabb vagy.

@több biztosító:

Figyelj, engem tiszességes MAGYAR emberként a homoszexualitás megbotránkoztat, nem pedig vidulok rajta, mint valami tejbetök...

@Archenemy: Valóban igazad van, a történet tényleg teljesen hitelesen hangzik. Teljesen el tudom képzelni, hogy így volt, csak talán egy másik városban.

@Liszi:

Ejsze' szebb jövőt HUN testvérem!

@Karmadealer:
az én egyik ismerôsöm barátja a francia autók gyárában meg azt látta, hogy egy vw jelvényes faszi megrúgdalja minden 2. kocsiban az elektronikát...

@Trejo: neked a kurva anyád.

Nahát autós poszt, akkor most mindenki mecsboxra izgulva divulgálta technoszexualitását, s személyes, gyakorta becézgetö aggasztóan feminin karaktert formázva.

Tessék:

www.telegraph.co.uk/news/newstopics/howaboutthat/2000899/Man-admits-having-sex-with-1000-cars.html

Számoljuk meg mennyi francia autó szerepel ebben a remek tanvideóban:

englishrussia.com/?p=5150

@the dragon: Te nem vagy magyar, te tót vagy!

@DrJohnson: "olyan összetett, embert kivánó témákat, mint a homoszexualitás a minap, nem lehet ország-világ előtt megvitatni."

pedig az lett volna az igazi

@magyar-magyar szótár: 1200 km-nél többet még nem autóztam egyben azokban a pihe-puha ülésekben, de 400 km felett elég sokat, jellemzően 900 km-es futamokat, nekem épp a "németesen kemény" ülésektől van ki a ... hátam. Egyébként az első R5-ömben rendes rugós ülés volt, na az tudott valamit, a többi habszivacs (mindegy hogy puha vagy kemény) mind lószar. Érdekes, hogy a fiaim mindig minden autóban tudtak aludni, kivéve egy Audiban. (Fogyasztáshoz nem tudok hozzászólni, majd megteszik a PSA dízeleket a Mercivel egy szinten emlegetők, de "a gázolaj kályhába való".)

@est komor őre.: Felébredtél te csupor?

@corny: Nos, el kell mondjam: én valóban különb vagyok.

@Archenemy:

Na mostmár tudjuk, hogy Te minden nőt felcsináltál az országban a hatalmas férfias alfahímes dolgaiddal, legyen az macska, kutya vagy esetleg szamár.

Én mondjuk hiányolom "az én apukám rendőr meg tűzoltó" kezdetű korodhoz illő egyéb hozzászólásokat.

Most őszintén, hány éves vagy? Mert intelligenciád és megnyílvánulásaidból adódóan a felvágós gyerekkorban járhatsz szvsz.

@igazi hős:

hát nemigaz. mi a kurva fasz van itt???

megdöglenél, te fasz? 6 soros mondat.

egyszerűen, röviden, férfiasan!

te görény!

@corny:

te mostmár biztos hogy egy homoszexuális kis féreg vagy!

@Trejo:

te tróger!

mi a faszt írsz ? hogy mered ezt?

most azonnal halj meg!

@Jamci: Nyilván irigykedsz, hiszen - veled ellentétben - én nagykanállal falom az Életet.

No meg lássuk be: aki leír egy ilyen mondatot:

"Nem utcára gyártott fékberendezés, típusidegen autóból származó fék ugyancsak átépítési engedélyhez kötött"

az alighanem csak egy kisfaszú buzi lehet.

A NERD kurva anyátokat, sok szemét ASPERGERES!

@több biztosító: Azért jót szórakoztam volna azon, ha annak a vége egy homoszexuális-antirasszista tüntetés lett volna az index szerkesztősége előtt, amely aztán az ellentünetők megjelenése után jó kis rendőrös verekedésbe fajult volna. Ezek azért jóval hangosabb arcok, mint az autós buzerátorok meg a piramisjátékosok meg a többi hasonló.

@est komor őre.: Elgurult a gyógyszered te szemetesszatyor?

@Pong:

megnézném, hogy hogy basz meg egy helikoptert.

@Jamci: Egyébként apukám rendőr, anyukám meg tűzoltó, és mindketten országos karatebajnokok.

Velük ellentétben a te szüleid alighanem a "leghülyébb gyerekem" európai vetélkedőjét nyerték csak meg.

Mennyi hülye fasz!

@Trejo: Elgurult a szemetesszatyrod, te csöves?

@Trejo:

tedd meg nekünk azt a szívességet, hogy elhalálozol!

Mi a fasz történne, ha nem kérdőjelekkel végeznél egy mondatot!

Nézd meg a többieket, akik az igaz oldalat védik!

Felkiáltójel vagy pont. A kérdőjel a picsáké.

@papugaja: Az bazdmeg, idejönnek okoskodni mindenféle franciákról meg autókról. A posztban világosan le van írva, mit kell gondolni, ennyi.

@Archenemy:

ahogy elnézlek, anyád egy disznó, te geci, alkoholmámoros agresszív szarfaszú idegbeteg rosszfogú söpredékbohóc!

@est komor őre.:

Nemcsak helikoptert, hanem az Airwolf nevü fantasztikus sorozatból származó múzeumi példányt, azaz techno-gilf-szexröl beszélhetünk.

@papugaja:

nem mondhatom, hogy baszd meg az anyád, mert megteszed, te NERD állat!

@est komor őre.: Elnézést, hogy megbántottalak, nem állt szándékomban.

@magyar-magyar szótár:
Az nem igaz, hogy az odi olyan sokat iszik. Az kérem olajat termel a tankba. Legközelebb azt meséld mikor királykislány voltál és tüzet kértél a sárkánytól.

No... hát Golf-os által indított topic esetén nem is vártam mást!

Az is köztudott, hogy minden Golfos suttyó paraszt. Erről ne írjuk blogot? Ez a szép a netben! Bárki behányhat... én is.

@Trejo:

Ezt tudnád bizonyítani hivatalos dokumentummal is, vagy inkább csak fröcsögnél tovább, te kaktuszfaszú mexikói cigány?

Releválnék, orákulum következik.

MINDANNYIAN TÉDRE ALANTAS FÉRGEK!

A francia autó kérem OXIMORON!

Felálhattok, folytathatjátok az életeteket.

@gpetersz: Végre egy komolyan vehető hozzászólás!

@has:

aki magyar-magyar szótárnak válaszol az azonnal megbuzul!

@gpetersz:

a suttyó NERD anyádat!

@Pong:

de most ezt hogy.

fogja és megbassza az ülést? leszopja a kipufugót?
vagy feldugja a turbóventillátort?

mégis hogy?

@est komor őre.: Ezt a színházban tanultad te paksimogyoró?
@the dragon: Kikérem magamnak, én kolumbiai cigány vagyok!

Egy igazi magyar hazafi csakis francia autót vásárol! Viva la France!

@gpetersz: Annak a férfinek (?), aki felnőtt létére bugyuta gyerekeknek való ún. "játékprogramokkal", s annak is a legaljával, a Game Makerrel foglalkozik, javasolnám, hogy súlyának megfelelően kezelje mind ezt a blogot, mind a hozzászólásokat!

;P

@est komor őre.:
visszavontam

@Archenemy:

semmi gond, csak felidegesítettél.

@has:

rendben, buzulásod elhalasztva, de borotvaélen táncolsz!

@Trejo:

Isten Veled fétezsvír!

Paramicha menel, si te?

@Trejo:

Tezsvír, ne mondj faszságokat, mer megbaszatlak radával.

@est komor őre.: Köszönöm a megtiszteltetést, de megjegyezném szerényen, egy zavaróan sokszavas mondatban, hogy az a 32 szó, 164 karakter egy normális képernyőn nem 6 csak 3 sor.
Jaj most látom ez még hosszabb mondat, ne haragudj, hogy ezzel is bosszantalak, amikor pedig ilyen jól feldobtad a munkavégi monotómiát.

@igazi hős:

Wonder Woman, elmész te a kurva anyádba, ha munka helyett csak szörfölgetsz az interneten!

@est komor őre.:

Kérdezze meg az sok számot legépelöktöl. Nem vagyok kompetens, én csak arab kisfiút, s laptopot baszok.

De daraboljunk egy kicsit:

- fogja és megbassza az ülést?
- nem, kivéve ha felülröl lefelé basz, ami nem kizárt.

Ettöl függetlenül van mikor az ülés basz meg:

theblemish.com/2009/02/boy-dies-after-being-anally-penetrated-by-chair/

- leszopja a kipufugót?
- sajnos az dupla öngyi.(megfulladszétrobban)

- vagy feldugja a turbóventillátort?
- nem, az is öngyi, de gyorsabb.

Fontos technikai kritérium hogy ad, avagy kap, perszehogy.

@igazi hős:

nem zavar, hogy idegileg tönkreteszed a fél internetet, gyerekek romlanak meg miattad, nők vágják fel az ereiket?

Te lelketlekn alja!

Anyád NERD!

@Archenemy:
Azért ajánlom figyelmedbe jobban áttanulmányozni az elöbb általad idézett mondatot, hogy ki is írta...

Azon a bejegyzésen is egy érdekes vita indult, hogy a gyáinál jobban fogó fék veszélyes és be is kellene tiltani.

Szerintem vagy megjátszod magad, vagy csőbunkó vagy. Remélem az elöbbi.
Ezzel a vitát lezártam és bánom, hogy gumi nélkül csináltam fel anyád...

@Pong:

a linkelt eset szívszorongató.

--------------------------------

wwwááwáwááááááááháháháháhháááeeeheeheeeheheheeeeehhhhöhöhöhöhhhhaaaahaaaa!

.

Akkor most mit csináljak a Bugatti Veyronommal?
Suzuki Swiftre cseréljem?

@est komor őre.: Kire buksz jobban? Barack Obamára, vagy Nicholas Sarkozyre?

@Jamci: Tehát szégyenteljesen megfutamodsz! Hát mit mondjak, ennyit vártam Tőled!

Mindig ez van. A sértegetés, személyeskedés jól megy, de mikor vitára, érvelésre kerülne a sor, kiviláglik, hogy milyen szar, buta alakokkal is hozott össze a sors! Szánalmas!

@HgGina:

Váá, olyan van nekem is:

www.amazon.co.uk/dp/B000QGE8QK/ref=asc_df_B000QGE8QK406740/?tag=dealtimecouk-toys-mp-delta-21&creative=7966&creativeASIN=B000QGE8QK&linkCode=asn

@Jamci:

te állat! te szar, te bélféreg, te ocsmány moszat!

hát hogy lehet olyat írni, hogy

'boltokban kapható luggatott, fúrt tárcsa és a puhább fékbetét'

szégyeldd magad és húzz el a büdös picsába!

te autóso szégyene! a gumid meg kipukkad mi? nem beszélve gondolom úgy beszélsz a szerelőddel, hogy valami zörög a motorfogaskerékben!

@HgGina:

dobd ki a picsába!

@Trejo:

nerd anyádra, természetesen, de csakis előtted.

@est komor őre.:

Kommentek is szivszakajtók:

"and Jesus wept…

~Sadly shakes head and counts her blessings yet again in this horrible world.~"

"FAKE

“The extensive bleeding that followed killed him.”

I see no blood.

Anywhere.

At all."

s a legszebb:

"It’s so sad to see these chairs running amok in society, completely unchecked.

How many of our children have to be literally raped and killed by these chairs before we finally take action?!?"

@est komor őre.: Ez lapos lett, próbáld újra, esetleg keress még 2-3 új szót (CSUPA NAGYBETŰSET), sokat dob a szókincseden. Bár akkor nem fogod másét irigyelni és abbahagyod az írkálást, szóval inkább ne fáraszd magad.

@igazi hős: Nem értem, miért kell másokat sértegetni, kakaskodni. Nem abban a korban élünk, ahol az efféle virtuskodás célszerű volna.

@est komor őre.: De ügyesen kitértél a kérdés elől! Bravó!
A hozzászólásaidból egyértelműen kiderül, hogy a saját nemedet szereted! Minél jobban tagadod, anál nyilvánvalóbb, te homokóra!

@igazi hős: igaz, est komor őrének nem vmi a széles a szókincse, és azokat is szorongatja, mint anya a gyermekit, de néha azér nem is mond olyan hülyeségeket, mint amilyet kinéznél a bamba zsíros arcából

@Pong:

ez kész bazdmeg.

szmájliznék, de megbuzulnék!

@Borzavár neves történetjének krónikása: est komor őre.: egy pöcs.

@Trejo:

Mint közismert, teoretikusan semmi bajom a homoszekszuálisokka.
Viszont védenünk kell az egészségeseket az elferüléstől!

pusztul a magyar nép, mi lesz a szebb jövővel!

@Borzavár neves történetjének krónikása:

Ne higyj annak a kommunista Trejonak! Ö a kis pöcs! Olyan kommenteket ír, amitől mindenki csakis röhögni tud!

Jaj, szaktársak, hallotátok azt a pislogóst nyilatkozni a CNN-ben?

Aszongya a romáknak integrálódnia kell! És hogyel kell jutnunk az integrácijó jegyében a magyar barackig.

Hát, milyen arany ember ez?

Nemtom, vágtátok, ahogy gesztikulált?

@Archenemy:

Én szívesen vitáznék és érvelnék Veled, de ezen bejegyzésben ilyen alfahímes és más hozzászólásaid olvastam, a témába vágó értelmes dolgot nem igazán.

Ha gondolod, akkorintelligens emberekhez méltó módon elkezdhetjük újra.

@Jamci:

hogyne, beszéljünk intelligens emberek módjára.

hány naponta létesítesz szexuális kapcsolatot a szüleiddel? lenyeled?

@Jamci: Figyelj már ide, most elmentél innen, vagy nem? Először ezt kéne eldönteni, te sértődős ratyimajom!
Tudom, hogy aki nem olyan nagyfarkú alfahím, mint én, annak a döntés nehezebben megy, úgyhogy eldöntöm helyetted: húzz innét haza, a putritokba, ha már értelmesen nem bírsz hozzászólni a témához!

@HgGina:

Gina!!

Látom milyen egészséges véleményt alkottál az afrikablogon! csak így tovább, néha gyere vissza.
Bár itt Istenek alkotnak véleményt, és mi próbáluk rá építő javaslatokkal reagálni, de úgy látom ha fejlődsz, akár megütheted az itteni belépő színvonalat!

@est komor őre.:

Te gépészmérnök fizikus...

Miért is lukadna ki a gumi te okos ember.
Nem tudom, hogy mit képzelsz magadról, de ezzel a megnyílvánulással csak hitelesítetted, hogy nem értessz a gépjárművekhez.

Ha kicsit jobban utána jársz, meglátod, hogy az összes kereskedésben és boltban kapható alkatrész megfelel a közúti közlekedés szabályainak.

Ha gondolod Veled is szívesen elmélkedek a különböző technológiákról amik a gépjárművekben megtalálhatóak.

@est komor őre.: te aszottmajomfasz!

Legköcsögebb népség ez. Nekik köszönhetjük Trianont meg a nyári időszámítást. Úgy néznek le mindenki mást, mint a zsidók, és olyan koszosak, mint a cigányok. Már rég le kellett volna nyilazni őket a gecibe.

@Archenemy:

Várjál, megpróbálom tanításaid hasznosítani...
Minden kis buzi anyabaszó aki idézni mer takarodjan vissza az apja faszába és bassza anyját a fos csigazabálók tákolmány autójában

Talán sikerülhet még felemelkednem ezen alfahímek Ó hatalmas táborába

@Jamci:

hát tudod mit, gyere, beszélgessünk a likaszott tárcsákról, meg az egyéb techniológiákról.

annyira a toppon vagy, hogy csak úgy szívjuk majd magunkba ám a sok okosságot!

kezdetben kezdjük valami egyszerűvel: mi a véleményed a töblamellás kuplungról?

@Trejo:

te aszottfaszmajom!

@Jamci: az est komor (NERD) őrével fölösleges vitázni, ő ilyen primitív lény. Csak bugyborékolni tud. De mit is várhatunk egy disznó-patkány porontytól?

@anyádat, azt:

nekem ne franciázd le a zsidókat, se a cigányokat, mert ráülök a kibaszott fejedre és belefingok a tüdődbe!

micsoda sértés! NERD anyád!

@anyádat, azt: Na végre, egy értelmes hozzászóló!

@Jamci:

alakul, hogy baszódnál már meg.

de így elsőre hullagyenge. erélyesebben.

kezdjük az alapoknál, ismételd:

A Kurva Anyád!

@Jamci: Még kell gyakorolnod, de kezdésnek egész jó.

@Jamci:

Jamcika, kisléányom, mielőtt belemegyünk a kuplungba, elmesélnéd nekünk a luggatás technológiáját? Olyan szomorú az életünk, hadd röhögjünk már.

@Archenemy:

ugye? ezt mondom én is!

fejlődőképes.

úgy tíz év múlva már kinyalhatja a seggedet, nem?

@Trejo:

Ne dícsérj bazdmeg, ne dícsérj! Ha ma este meleg élményekre vágysz, hát rossz helyen keresgélsz!

@anyádat, azt: Azért egy méretes fekete francia bránt örömmel leszopnál mi? :-o

@est komor őre.: Másnak ajánlkozz te csicska!

Hátbazdmeg...

A büdös kurva életbe, hogy itt ismiznek a homokosok.

ez undorító!

@est komor őre.:

Felettébb érdekes megoldás.
Egyszer láttam egy Subaru automatáját szétborítva, gyűnyörű volt látni és még jobb mikor elmagyarázták, hogy pontosan milyen feltételek teljesülése esetén változik az olajnyomás. Sajnos a japo technológiák nem nagyon kerültek a kezem alá. Egy 22B STi mondjuk bármikor elfogadnék.

Ami számomra talán most a non plus ultra az a w12-es konszern motor.

@est komor őre.:

Ha az informcióim nem csalnak egy 3 tengelyes CNC marógép segítségével készülnek a tárcsák.

A Kurva Anyád!

@Trejo:

kifogytál az érvekből, már csak vagdalkozol. Amit írtál, az ott van. Hímtagokat ajánlgatsz egészséges heteroszexuális férfiaknak !

Gusztustalan vagy! Húzz a coxxx-ba!

@Jamci:

És luggatva volt?

@Jamci:

Nagyon jó!

Így tovább. Archie bohóc majd átvesz, ő szeret kisgyerekeket nevelni. Jó lesz, élvezni fogod!

@Jamci: Ezért ilyen szar, marógéppel, esztergával persze bárminek neki lehet esni, de olyan is lesz az. A régi öregek még tudják, hogyan kell rendesen csinálni a hideg- és melegalakítást, hogy a kívánt szilárdsági és keménységi tulajdonságok kialakuljanak a termékben. De a mai zöldfülű bohócok már nem értenek a szakmához, megtervezik számítógéppel aztán majd a marógép kifaragja nekik! Hát ezért ilyen pocskék minőségű manapság minden.

@DrJohnson:

Bezzeg az orosz esztergák! Milyen pontosak voltak!

@est komor őre.:

Rá kellett kicsit hangolódni az itteni modorra és felsimerni, hogy hogyan kezelik itt a betérő sótlan információkat író picsaszökevényeket, de talán meg tudok bírkózni ezzel is.

@Trejo: olyan szó van, hogy "bré", meg olyan is, hogy "bráner", de a "brán" csak a te képzeletben létezik. Tanulj meg magyarul te nigériai menekültek fattya!!

@Jamci:

most egy darabig nem szólok hozzád, mert kis faszputtyony vagy, de tanulni maradhatsz.

@est komor őre.: Túl sokra tartanálak, talán még bátorítanálak is, ha arra kérnélek, próbáld meg értelmezni amit leírtam. Erre te képtelen vagy.
Lényeg ami lényeg, Havas professzor szavaival élve, egy igazi buzi vagy, de sajnos a családodban (gondolom még mindig öreg szüleiden élősködsz), nem tudod felvállalni valódi nemi hovatartozásodat, köszönhetően a szélsőjobbos-keresztény légkörnek.
Önmagával meghasonult szánalmas ember vagy. Menj ki Hollandiába, ott kiteljesedhetsz.

@anyádat, azt:

elment a coxx-ba, rájött, itt nem terem neki fasz.

mondjuk várhatott volna. rada seperc alatt elintézné...

@anyádat, azt: Ahogy a világ, úgy a nyelv is fejlődik, te pöcs. Ennek tanúbizonyságát olvashattad.

@Trejo:

te liberális szar!

Kár volt a francia autókra vesztegetni az időt mivel mechanikailag szarok úgy ahogy vannak a karosszériájukat meg nyilvánvalóan ratyik tervezik ratyiknak. Nem tisztem ebből levonni az egyértelmű következtetést mert mindenki RÁJÖN aki tud gondolkozni.

Ha a japán autókról vagy a bmw-kről szólt volna az írás akkor sokkal több fröcsögés jött volna. Így csak a buzik verték itt a farkukat és amikor ezt be is bizonyítottuk bizony békésen el is vonultak.

@DrJohnson:

Az tény hogy egy rendes szaki nincsen már itthon, se máshol. Érdre kell menni egy rohad aluminium hegesztésért, nagy audio-video szaküzletben bután néznek ha azt mondod, szeretnél 10 méter egy érpáros árnyékolt kábelt...

Régebbi gépemen elkorrodált a bal első sárvédő alsó része. Szomszéd nyugdíjas szaki csinálta meg nekem lánggal, de úgy hogy meg nem mondtad volna, hogy nem új utángyártott.

Sőt láttam mikor egy zőccséges merga tetején lévő átrohad lukat olyan szépen eltüntetett...

Kalapáccsal bemélyesztette, ónnal feltöltötte, szintbe csiszolta. Ezt máshol szerintem vmi kencével próbálták volna eltüntetni.

@Baszom:

A franciák gyakorlatilag büdös sajtok zabálásán kívül semmit sem tudnak csinálni. Mindent úgy kell nekik megcsinálni, és ráadásul kikövetelik, hogy az ő nevük alatt legyen eladva.

Geci népség!

@DrJohnson, és minden drága kommentelő. Annyira mondta nekem a barátom, mint amennyire komoly ez az egész post, sőt ez az egész blog.
Ezt csak azért írtam le mert manapság olyan kevés viccet hallok, és olyan sok nevetsléges szamárságot komolyan vesznek az emberek, hogy ismét reneszánszukat élik az idióta lánclevelek melyekben vagy kínai boltban leselkedő szervkereskedőkre, vagy továbbküldés esetére kilátásba helyezett Ericsson laptopokra (!) hívják fel a figyelmet.
Kedves internetezők, nem kell mindent komolyan venni. Aki nem jött még rá magától hogy ez a blog is ugratás, akkor annak most szólva lett jól.

@Trejo: El lehet innen menni neked is te kommunista!

@Karmadealer: Kamus geci, húzz a faszba!

@Karmadealer: Te az vagy, akinek kifejtettem, hogy nem kéne Szent László arcképéből gúnyt űzni az avatárodban?

@Karmadealer:

Figyelj, te most akkor jobban akarod tudni, hogy viccelek-e, mint én magam? Csak mert kurvára nem.

@Karmadealer: ünneprontó kommunista féreg

@est komor őre.: Azt tudtad, hogy azért esznek büdös sajtot, hogy elnyomja a testük szagát? Egyszerűen képtelenek hetente 3nál többször lefürdeni.

A lustaságukról is messze földön híresek. Aki dolgozott már franciákkal az tudja, hogy az összes nyári szabadságon van júniustól augusztus végéig sőt a havi kötelező munkaidő jóval rövidebb mint más országokban. Így aztán nem is összehasonlítható, egy szorgalmas német napi 9 órányi melója egy lusta francia napi 5 órájával.

Jól látom, hogy lassan kezd a hozzászólások témája eltérni a topicindítótól? Komolyan vannak kétségeim, hogy érdemes-e bármit ideírni...
:o)

@Archenemy: Án azt hittem az a Szálasi Ferenc. Kösz a felvilágosítást!

(Egyébként szerintem ő az!)

@Baszom:

Nem kekeckedés képpen, de nyilván havi három fürdésre gondolhattál, mert a heti három az bőven elég. Legalábbis egy igazi férfinek. A piperkőc buzikhoz persze nem értek...

@bugkiller: orros szmájli=buzi